ارفع مستوى أمان الطائرة بدون طيار باستخدام وحدة FZX's 10W 1380-1450MHz المضادة للطائرات بدون طيار، المصممة للتطبيقات الاحترافية المضادة للطائرات بدون طيار. إن تركيزنا على أجهزة تشويش الطائرات بدون طيار، والوحدات المضادة للطائرات بدون طيار، والدفاع عن الطائرات بدون طيار يسمح بتخصيص التردد بشكل شخصي، مما يضمن الأداء الأمثل ضد تهديدات الطائرات بدون طيار.
مع استمرار تصاعد انتشار الطائرات بدون طيار، توفر وحدة تشويش نظام تحديد المواقع بدون طيار بقدرة 10 وات 1380-1450 ميجاهرتز بدون طيار استجابة حاسمة في معالجة أنشطة الطائرات بدون طيار غير المصرح بها. ومن خلال تعطيل ترددات GPS وWiFi التي تعتمد عليها الطائرات بدون طيار، تعمل هذه الوحدة كعنصر لا غنى عنه في حماية المجال الجوي ومواجهة المخاطر الأمنية المحتملة. وتشكل هذه الوحدة، المعروفة بموثوقيتها وأدائها القوي، ركيزة أساسية في تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار، مما يضمن استجابة فعالة للتهديدات المتعلقة بالطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، يضمن الدعم الفني الاستثنائي وخدمة العملاء المقدمة في دمج جهاز تشويش الطائرات بدون طيار تجربة سلسة للعملاء الذين يسعون إلى تعزيز أمن المجال الجوي.
مشروع | فِهرِس | وحدة | ملاحظة | ||
نطاق التردد | 1380-1450 | ميغاهيرتز | يمكن للعملاء تخصيص التردد | ||
جهد التشغيل | 28 | V | 28-32 فولت | ||
الحد الأقصى لطاقة الإخراج | 40±0.5 | ديسيبل | 10 وات @ ≥1 أمبير | ||
يكسب | 35 ± 1 | ديسيبل | من الذروة إلى الذروة | ||
التقلبات داخل النطاق | ≥2 | ديسيبل | من الذروة إلى الذروة | ||
الانبعاثات الزائفة | داخل منطقة العمل | ≥-15dBm/1 ميجا هرتز | ديسيبل | التردد المركزي بالإضافة إلى إشارة CW إلى الحد الأقصى قياس وقت انتاج الطاقة |
|
منطقة العمل الخارجية | 9 كيلو هرتز ~ 1 جيجا هرتز | ليست أعلى من الضوضاء العادية فوضى الكلمة | ديسيبل | ||
1 جيجا ~ 12.75 جيجا هرتز | ديسيبل | ||||
نسبة موجة الجهد الناتج | .31.30 | بدون طاقة، خرج الشبكة القياسي -10 ديسيبل ميلي واط | |||
.31.30 | رفع الطاقة، اختبار قارنة التوصيل المزدوجة الاتجاه | ||||
اختبار درجات الحرارة العالية والمنخفضة | درجة حرارة العمل | -10~+55 | ℃ | يمكن أن تبدأ درجة الحرارة المنخفضة | |
تحقيق الاستقرار | ±1.5 عند -40 درجة مئوية ~+55 درجة مئوية | ديسيبل | |||
استقرار الطاقة | ±1 @-40 درجة مئوية~+55 درجة مئوية | ديسيبل | |||
متطلبات إمدادات الطاقة | ≥2A @ + 28Vdc ; | إخراج موجة مستمرة 10 واط | |||
واجهة إمدادات الطاقة | سلك الطاقة أحمر إيجابي أسود سلبي | أحمر إيجابي أسود سلبي | |||
موصل إخراج الترددات اللاسلكية | سما | SMA مقعد أنثى برغي خارجي | |||
التيار الكهربائي | ≥1 | A | |||
مقاس | 25.6*111.7*17 | مم | |||
وزن | 0.14 | كجم |
تتمثل الوظيفة الأساسية لوحدة التدابير المضادة للطائرات بدون طيار (وحدة الترددات الراديوية) في عرقلة أداء الطائرات بدون طيار عن طريق إرسال ترددات الراديو المستهدفة. تلعب هذه الوحدات دورًا حاسمًا في أنظمة التدابير المضادة للطائرات بدون طيار، حيث تخدم العديد من الأغراض المحورية:
تعطيل قنوات الاتصال: من خلال البث على الترددات التي تستخدمها الطائرات بدون طيار للتحكم، يمكن للوحدة المضادة للطائرات بدون طيار أن تتداخل مع الاتصال بين الطائرة بدون طيار ومشغلها، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة وربما تفعيل إجراءات سلامة الطائرة بدون طيار.
التداخل مع الملاحة: نظرًا لأن العديد من الطائرات بدون طيار تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للملاحة، يمكن للوحدة المضادة للطائرات بدون طيار إرسال إشارات تتداخل مع استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وبالتالي، قد تفقد الطائرة بدون طيار دقتها الموضعية وقدراتها الملاحية ذات الصلة.
تنفيذ إجراءات محددة بواسطة الطائرة بدون طيار: يمكن أن يؤدي انقطاع الاتصالات والملاحة إلى إجبار الطائرة بدون طيار على اتباع بروتوكولات السلامة المحددة مسبقًا، مثل الهبوط الفوري أو العودة إلى نقطة البداية.
منع الأنشطة غير المشروعة: في المناطق التي تشكل فيها الخصوصية أو الأمن مصدر قلق، تعمل وحدة مكافحة الطائرات بدون طيار كرادع فعال ضد الاستخدام غير القانوني للطائرات بدون طيار للمراقبة أو أي أنشطة ضارة أخرى.
الدفاع عن المواقع الحساسة: من خلال نشر الوحدة المضادة للطائرات بدون طيار بشكل استراتيجي حول المواقع الحساسة مثل المنشآت العسكرية أو المباني الحكومية، يمكنها إنشاء حاجز قوي ضد اختراق الطائرات بدون طيار.
ضمان سلامة المجال الجوي: خلال الأحداث التي تتطلب مجالًا جويًا واضحًا وآمنًا، مثل التجمعات العامة أو الاستجابة لحالات الطوارئ، تضمن الوحدة المضادة للطائرات بدون طيار عدم تعريض الطائرات بدون طيار للإجراءات.
خلاصة القول، تم تصميم وحدة التدابير المضادة للطائرات بدون طيار للتدخل في نظام تشغيل الطائرة بدون طيار، وذلك باستخدام تداخل الترددات الراديوية لتنفيذ تدابير السلامة والأمن، وبالتالي حماية مناطق محددة من أي مخاطر محتملة متعلقة بالطائرات بدون طيار.